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眼下的车厂似乎没有一家是好过的，曾经被誉为最能最能盈利车厂的保时捷也在金融风暴的侵袭下销量下降了27%，而全球最大的汽车厂商通用却也玩起了销量大跳水，降幅达到了45%的水平。而正当汽车业陷入如此严峻的困境不能自拔的时候，迷你直线增长54%的销量让所有的语言都显得黯然失色了，可见车迷对这款个性小钢炮有多么热衷。而今天我们要感受的不仅是最新的迷你，而且还是最爽的迷你：09款迷你敞篷版。
虽然历经两代设计，新款敞篷版依旧继承了迷你的精华，与现代设计元素的结合天衣无缝。
迷你逆市上扬最重要的原因就是它展示出的十足个性，这种由内而外的个性表达即便在人人都丧失了信心的今天依旧表现出了顽强的魅力，让人们心甘情愿的为之付出来之不易的钞票。当然，作为英国历史上最经典的小车，迷你的设计者无论在任何时候都不会改变迷你的经典设计，这也就是为什么即便是第二代的迷你，看起来却和第一代产品差别不大的原因。
在雪地中测试敞篷车可不是一件让人舒服的事，不过从这个角度看起来，倒是很浪漫的，而为了防止试车的过程中头皮被冻结，我们将车门侧向的玻璃升起，保证清爽而不寒冷。
起初我们对迷你选择这样的时节发布新款迷你敞篷版感到非常的不解，寒冬腊月，冰天雪地，我们却要在如此恶劣的温度中来感受一辆敞篷车，这实在有点让人不可思议。不过等到我们坐进它的驾驶位置以后，却感受到了一些不同寻常的味道。虽然镀络的内饰设计很现代，但在这样冷冰冰的天气中，看着它们只觉得浑身发凉。
升起它的侧窗玻璃，将加热座椅调到最高挡，让热风吹拂我们的脚趾头，神奇的感觉出现了，全身暖意中夹杂着寒冷，尤其是头部感觉非常清爽，但却没有疾风刺骨的凛冽，这种感觉的确很难感受到。如果你不喜欢完全暴露在外，还可以将顶蓬这样半打开，感觉很清爽，但并不是很冷。
从这个角度我们可以看到，迷你的后排空间基本上就是一个虚位，即便是个小孩子也会抱怨。
可以放倒的后排座椅为这辆主攻时尚和个性的小车提高了一点实用性，实际意义并不大。